Промывка рхх chevrolet aveo
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Видео по чистке датчика холостого хода Шевроле Авео Видео Похожие статьи
Для промывки я взял такой вот болончик для очистки карбюраторов -очень хорошо чистит, обязательно чтоб с балоном была тонкая трубочка. Теперь находим РХХ, он чёрный пластиковый, расположен на впускном колекторе.
Регулятор холостого хода, РХХ Шевроле Авео г. в. о. д Регулятор Холостого Хода Chevrolet Aveo шанхай. промывка форсунок шевроле авео - Продолжительность: vassilij pavliuk 10 просмотров.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Chevrolet Aveo 5-door Вездеход シ › Бортжурнал › Чистка регулятора холостого хода. В понедельник чистил дросель(засорен небыл так как чищу 1 раз в год), хотел открутить рхх для чистки еще не чистил (тоже авео г.)но ничего не.
Крышку прикрутить , трубки подсоединить и подключить датчик воздуха. Хочу поблагодарить людей, помогавших тем или иным образом в данной работе. Чтоб почистить РХХ надо ехать на СТО или всё зделать самому. Теперь для тестирования заведите автомобиль и сравните его работу на холостом ходу после чистки датчика.
Чистка регулятора холостого хода - Все об Chevrolet
Назначение Регулятор холостого хода РХХ предназначен поддержания холостых оборотов двигателя и работает только при закрытой дроссельной заслонке.
Конструкция РХХ состоит из 2-ух основных частей: Принцип действия Электромагнит управляемый импульсами из электронного блока управления ЭБУ двигателем, воздействует на подпружиненный шток клапана, пропуская воздух в обход дроссельной заслонки.
Корпус клапана состоит из 2-ух камер, одна соединена с впускным трактом над дросселем, а вторая с впускным коллектором под дросселем то есть РХХ является байпасом. ЭБУ действуя в соответствии с программой обязан, поддерживать стабильные обороты двигателя на ХХ при изменении нагрузки кондиционер, электроприборы и др. Находится регулятор прямо под всасывающим патрубком воздушного коллектора, в районе его соединения с блоком подачи воздуха дроссельной заслонкой.
Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Итак, приступаем к промывке: Откиньте клеммы с аккумулятора. Снимаем два хомута с всасывающего патрубка воздушного коллектора первый в месте соединения с корпусом воздушного фильтра, второй - в месте соединения с блоком подачи воздуха - дросселем. Отсоединяем контакты датчиков температуры и расхода воздуха с всасывающего патрубка.
Снимаем патрубок системы вентиляции картерных газов с клапанной крышки тот что потолще в диаметре. Отсоединяем контакт с регулятора холостого хода. Теперь снимаем впускной тракт и сам регулятор холостого хода крепится он при помощи двух винтов М6 с внутренним шестигранником. Отсоединяем от РХХ электромагнит. Он крепится при помощи двух винтов.
Это на нём расположена контактная группа, для управления клапаном. Заливаем в камеры жидкость для промывки карбюраторов аэрозольного типа. Заливаем и ждём несколько минут - выливаем, потом ещё раз. Повторяем процедуру до тех пор пока жидкость вытекающая из клапана не будет светлой. Берём электромагнит и подключаем к генератору импульсов выставляем частоту 1 Гц, напряжение 12 В, включаем питание, положение электромагнита вертикально отверстием вверх.
Сердечник электромагнита будет двигаться а мы в это время забрызгиваем жидкостью для промывки карбюраторов в него. Ждём пару минут, потом ещё раз, потом ещё После 5 минут нужно перевернуть электромагнит и дать остаткам жидкость стечь, затем повторить операцию пока сердечник не будет двигаться свободно.
Берём компрессор и хорошенько продуваем сам регулятор и электромагнит. Соединяем электромагнит с блоком клапана. Потом берём два провода и АКБ. Аккуратно чтобы не закоротить несколько раз подаем напряжение на контакты электромагнита он должен сработать характерным щелчком и движением клапана внутри. Это делается для того, чтобы во-первых проверить качество промывки, во вторых - проверить работоспособность оных узлов. Собираем всё в обратном порядке. Проверка работы РХХ Заведите двигатель и дайте установится оборотам ХХ, затените ручник, включите все электроприборы фары, обогрев стекол и кондиционер обороты недолжны изменится.
Далее выжмите сцепление и вставьте рычаг коробки переключения передач КПП в 4 передачу и медленно отпускайте сцепление с ростом нагрузки обороты будут падать, но при фиксации сцепления обороты должны восстанавливаться. Клинический случай Если каждые 2 — 3 месяца приходится заниматься промывкой РХХ, тогда установите масленый сепаратор картерных газов.
