Volkswagen touareg или audi a6
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Что лучше Ауди A6 или Фольксваген Touareg Видео Похожие статьи
Passat-Club > Общие форумы > Общий раздел автомобилиста > Audi A 6 New или Touareg после пасса нет смысла прыгать в А6 .ето ИСТИНА однозначно таурег я тове хочу его.
Узнайте что лучше Audi A 6 или Volkswagen Touareg сравниваемые параметры взяты из официальных данных производителей и Вы можете быть уверены в их точности так как мы постоянно их обновляем.
«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику. 
Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей. Audi A 8 или Volkswagen Touareg. Хочу узнать слабые стороны обоих автомобилей: по подвеске, по двигателю, по кузову. " Tuareg: подвеска крепче.
Парктроник в мерсе начинает пищать когда до препятствия остается сантиметров , до этого только индикация. При выборе дизельного мотора многие останавливаются на базовом агрегате R5, который является самым прочным в дизельной линейке. В автомобилях с пневмоподвеской скорей всего придется заменить клапаны в сферах и амортизаторы. К тому же SUV Volkswagen намного дешевле.
Сравнение Фольксваген Туарег и Ауди А6
Ассортимент двигателей довольно богатый, но, к сожалению, не все они обеспечивают беспроблемную эксплуатацию. Среди бензиновых агрегатов наименее дорогими в обслуживании и ремонте считаются моторы без обозначения FSI, то есть те, в которых нет непосредственного впрыска топлива. Почему лучше избегать таких моторов? Из-за нагара, образующегося на клапанах. Через некоторое время его придется удалять, а для этого необходимо демонтировать очень много важных элементов двигателя.
При выборе дизельного мотора многие останавливаются на базовом агрегате R5, который является самым прочным в дизельной линейке. Однако он не лишен недостатков. Во-первых, агрегат страдает от утечек масла, а во-вторых, он имеет слишком мало темперамента. Наиболее разумный выбор 3-литровый V6 TDI. Такой мотор на нажатие педали газа реагирует более расторопно. Тем не менее, его конструкция тоже не является идеальной. Со временем может выйти из строя верхний натяжитель цепи ГРМ.
Вместе с ним придется заменить и всю оснастку, а это уже будет не дешево. Порой доставляют проблемы и заслонки во впускном коллекторе. В качестве меры предосторожности, на случай непредвиденных обстоятельств, лучше подготовить около долларов. Хотя иногда и этого может оказаться недостаточно. Тем не менее, эксплуатационные расходы растут пропорционально мощности двигателя. Отсюда легко сделать вывод, что самый дорогой в содержании SUV с 5-литровым V10 TDI.
Проворачивание вкладышей, износ турбонагнетателей их два и хрупкая система привода газораспределения — это наиболее часто встречающиеся проблемы. Стоимость ремонта очень высокая, так как большинство операций требует извлечения двигателя из тесного моторного отсека.
К этому стоит добавить емкость масляной системы объемом 11 литров, что повышает затраты на регулярное техническое обслуживание.
На первый взгляд может показаться, что Audi Q7 используются те же силовые агрегаты, что и Volkswagen Touareg. Но между ними есть небольшие отличия. Во внедорожнике из Ингольштадта напрасно искать бензиновые версии с многоточечным впрыском. Все они без исключения имеют непосредственный впрыск и поэтому подвержены появлению нагара.
Выбор двигателя продиктован только толщиной вашего кошелька. Тоже самое верно и для дизельных моторов. Лучший выбор — 3-литровый V6 TDI. Он имеет те же недостатки, что и турбодизель Туарега. Однозначно следует избегать 4. Расходы на ее ремонт могут превысить долларов. Помимо этого сравнительно быстро изнашивается цепь привода ГРМ.
Настоящей вишенкой на торте является единственный в своем роде 6-литровый V12 TDI. Из-за ограниченного количества подобных экземпляров сложно оценить надежность флагманского дизеля. Но нет никаких сомнений — расходы на его содержание просто астрономические. Все модификации Туарег оснащались постоянным полным приводом, блокировкой центрального дифференциала и редуктором.
Благодаря такому оснащению SUV очень хорошо показывает себя на бездорожье. За дополнительную плату можно было приобрести блокировку заднего дифференциала. Автомобиль комплектовался 6-ступенчатой механической коробкой передач либо 6-диапазонным автоматом.
