Снятие потолка фольксваген джетта 2005 г
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото VW JETTA REMOVING THE CEILINGVW JETTA снятие потолка - Видеоинструкции: Как сделать своими руками Видео Похожие статьи
– Повернуть панель потолка -1 и осторожно извлечь её из автомобиля через заднюю правую дверь. Prev Снятие и установка облицовки багажного отсека Джетта 6 Next Снятие и установка верхней облицовки стойки А Джетта 6.
Джетту на прокачку, установка динамиков в две Добавлено: 2 год. Дамира Хисамова 1 год. Снятие потолка Гольф 3 Removing the ceiling.
ВАЖНО! — перед процедурой снятия обшивки потолка снять клемму с АКБ. Это пре какие пару мм? Там около 1,5 см запаса. Все норм встает, уже под десяток джетт сам лично клеил.
Передние зажимы перед последующей установкой всегда заменять. Рассчитать стоимость доставки в Ваш город здесь: Ну а теперь о самом процессе. Материал авто велюр а клеил все дело на клей 88, баночки мне хватило гр. Уязвимости Фольксваген Джетта VI, о которых сообщили водители на сервисе Отзывы об автомобилях Количество дефектов:
Фото отчет по шумоизоляции Volkswagen Jetta (Фольксваген Джетта) за 7 часов
Долго шел к этой процедуре, предварительно зашумив двери, пол, багажник, подкрылки и, наконец то, решил сделать шумоизоляцию крыши. Скажу сразу — процесс не легкий и требующий много терпения и железные нервы.
Это предупреждение не мое, а от ОД, так как под потолком баллоны подушек безопасности и не понятно как могут себя повести от случайного воздействия. А от себя лично — никогда не отключайте при включенном АКБ разъемы, связанные с подушками например, лампочка отключения пассажирской подушки под климатом или разъем отключения пассажиркой подушки в перчаточном ящике — неминуема ошибка, стираемая только шнурком!
Ну а теперь о самом процессе. Снятие накладок с твиттерами с передних стоек. Фото данная процедура не удостоилась, так как по большому счету там все просто — держится на трех металлических клипсах.
Снятие накладок с центральных стоек. Из секретов тут скрытый болт спрятан под знаком AirBag накладка-значок снимается. Нижняя черная часть держится на четырех металлических клипсах. Потому ее необходимо просто аккуратно потянуть и она снимется. Снятие солнцезащитных козырьков и подсветки салона. На фото отобразил все места креплений. При разборке плафона освещения все крепежные элементы будут видны — 4 болта. Как только отодвинуть декоративную заглушки увидим металлический зажим.
Возможно для него существует специальное устройство демонтажа, но я его снимал используя 2 плоских отвертки. Извлекается через снятое лобовое или заднее стекла. Не стал вытаскивать заднюю часть обшивки из пазов кто начнет такой ремонт — тот поймет о чем я. Сделано чтобы исключить поскрипывания и вылетания из пазов в дальнейшем. Ну а теперь про наш Jettовский потолок. Теперь я понял почему наши крыши такие консервные — там просто нет никаких дуг жесткости.
Может это и пережиток советских авто, но свои плюсы в них были. Здесь же — девственно чистый потолок и 2 проклеиными листами шумоизоляции или ее подобия. Теперь по использованному материалу. Кто помнит и понимает, что такое STP М2 — использовал его аналог другого производителя. Заводскую "шумку" удалять не стал — клеил поверх. Между листами заводской шумки — клеил 3 слоя. Сплен использовать не стал, так как побоялся, что упоры на обшивке не дадут нормально поставить потолок обратно — правильно сделал, так как вышло впритык.
Вибропласта потребовалось 5 листов. Процесс сборки в обратной последовательности. Всем удачи и ровных дорог!
