Устройство акпп honda civic 1.7 vtec
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Хонда Цивик , литра, И снова Здравствуйте, 4вд, D17 VTEC, ~ старых лошадей, автомат, Приморье Видео Похожие статьи
Машины › Honda › Civic › Civic (7th generation) › Honda Civic 1. 7 VTEC. Honda Civic , двигатель бензиновый 1. 7 л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца.
Honda Civic VTEC 1. 7 АКПП. Денис Лукьянов. SubscribeSubscribedUnsubscribe. Top speed civic 1. 7 velocidade maxima - Duration: Matheus Böing 33, views.
Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.Honda Civic i - VTEC, АКПП. 24 Drive followers 11 Logbook. Manufactured in , purchased in Honda Civic 4D (8th generation) in production since.
Мощности для обгона с запасом. Доставка по Москве и России! Думаю после обслуги мотора уйдёт. На скорсоти мотор не разрывается от оборотов. Спереди стойки уставшие, на торможении есть отчётливый но плавный клевок носом.
Фильтр АКПП для Honda Civic VII EM\ES\EP\EV EM2 Купе i VTEC л.с.
Vtec Развернуть все фотографии И снова Здравствуйте! Купил себе Civic, хочу поделиться первыми впечатлениями. За последний год поменял много машин, в семье катается Fit Aria как 3 года на нём , был Accord CF, MMC Airtrek, Марч. Поэтому сравнивать есть с чем. Прошу простить за сумбур. Вводные части никогда не получались Задача на покупку машины: Хотел хорошей шумки с завода, подлокотника!!! Смотрел Фит RS на механике - бодрый! Салон обычный, для жизни пойдёт, но не в писался в бюджет.
Живые стоят под штук Случайно нашёл Интересный Цивик. Что странно - он долго продавался При перегоне в домой в первые километры почувствовал удобство салона, продуманность всего и вся. Недаром "Машина года в Японии"! Всю информацию по линейке Civic вы можете найти в интернете, теперь расскажу про мой экземпляр.
Так что стоит рассматривать конкретное авто. Впечатления - рулится как Honda! Хонда со светлым салоном-редкость. Ковер пола - интересный материал, сложно испачкать, легко мыть. Кожа без перфорации, посмотрим как будет 5й точке летом: Для водителя - выдвижной подстаканник. Для пассажира - облом: Как минус - вместо пепельницы лучше бы сделали толковый бардачок.
За счёт светлого цвета внутри просторней, по ощущению. Между сидений нет консоли, при желании можно пройти на заднее сидение детям кайф! Водительская сидуха чуть просижена 13 лет машинке! В полный рост не помещаюсь, правда еще не разобрался с системой раскладки. Шумка - однозначно лучше чем в фите. Не лексус конечно, но терпимо. Повороты проходит хорошо, подвеска энергоёмкая, в меру упругая.
Спереди стойки уставшие, на торможении есть отчётливый но плавный клевок носом. На входил в поворот там где гонял на Аккорде. На порядок бодрее Fit 1. В городе разницы особой с Аккордом не заметил. Мощности и резвости достаточно. Мощности для обгона с запасом.
На скорсоти мотор не разрывается от оборотов. АКПП - на 4WD стоят обычные 4х скоростные автоматы. Переключения плавные, но с 1й на 2ю - отчётливый провал по поборотам. Вначале думал попал на АКПП, но далее разобрался. Думаю после обслуги мотора уйдёт. Глушитель выведен по идиотски!!! Он идёт как бы под углом, слева-направо. Видимо сварщик перемудрил,заметил следы ремонта.
Пластиковый бензобак ничем не защищён, видны царапины, опасно. Ржавчины и деформаций не обнаружено. Местами лёгкий налёт ржи, не более. Пока что в поиске. На цивике катались без салонных фильтров. Отсюда забитая печка и заклинившая заслона. Буду разбираться и чистить как время будет. Делать обязательно и в первую очередь. Из печки пыль столбом! Они как бы есть, но их как бы нет. После покупки авто заказал: О ринг кольцо ссыхается со временем у ВСЕХ авто Свеча зажигания DENSO KJ20CRL11 4 шт.
В данный момент они не нужны Фильтр воздушный SHINKO SAV 1 шт. Фильтр масляный Honda P2M 1 шт. И сразу - сальники свечных колодцев. Раз разбирать то сразу. Прокладка клапана VTEC - пишут одноразовая, ссыхается, рвётся и гонит масло.
Заглушка закрывает отверстие для трамблёра. Инженеры не заморачивались с тотальной переделкой мотора. Со временем уплотнитель умирает и начинает СИЛЬНО гнать масло. Собираюсь поэкспериментировать с движкой.
