Угол опережения honda hr-v
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Угол опережения зажигания Видео Похожие статьи
Напряжение в бортовой сети Honda HR - V Угол опережения зажигания Хонды HR - V Показания датчика расхода воздуха Honda HR - V.
Тема: Угол опережения зажигания - Регулировка. (Прочитано раз). электрик без когтей. Имя:Денис Авто: Honda CR- V из Канады,АКПП, коней,спидометр в км год г.Ярославль.
Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.Honda HR - V Дерзкая Хрюнька › Бортжурнал › регулировка клапанов. Кстати с японским мозгом, после регулировки клапанов и подстройки угла опережения зажигания, авто просто летает!
Ещё для кучи на днях газовое оборудование 4-го поколения поставил, Детонации и в помине нет но Замеры осциллографом показали, что кислородник на переходных режимах жестко врал. На российском рынке этих машин немало. Конструктивно они практически идентичны, да и детских болезней у HR-V нет, поэтому среди 5—7-летних AWтомобилей можно подыскать вполне достойный. Только в демонстрационном зале мы насчитали более двух десятков разномастных машин, а на открытой площадке — еще не менее сотни.
Как правильно выставить зажигание на Honda HR-V ?
Красноярск Опередил ты меня с темкой, тоже хотел поинтересоваться как зажигание регулируется, а то свечки слегка черноваты, что говорит от позднем зажигании и обогащенной смеси, в ближайшее время лямбду буду менять и зажигание регулировать, а в сервисе какомто сказали, что зажигание комп сам опережение выставляет, что то слабо верится Нашел какую то инфу по хондам, не знаю косается это наешго двига или нет: Стробоскопом смотреть метки на шкиве на маховике.
Красная средняя, где 3 рядом это базовое зажигание. Белая одна отдельно это ВМТ, в данный момент не нужа. После затяжки трамблёра проверить установку зажигания. Когда установили, вынимаем проводок из разъёма, светим стробоскопом на метку, плавно набираем обороты до , смотрим, чтобы метка уходила в сторону. Значит комп управляет зажиганием.
ХХ или просто ненормальные обороты. На заглушенном дв-ле отключить разъём клапана ХХ. Завести, дернуть гашетку до об на 5сек, отпустить, смотреть на тахометр. Если нет регулировать винтом возможно придётся удалить заглушку. После установки поднять обороты до на несколько сек, проверить. Если всё нормально заглушить двиг. Завести, посмотреть, чтобы обороты попадали в указанные на капоте, если нет - повторить сначала. Ещё желательно проверить СО и регулировкой оборотов и потенциометра добиться совпадения с данными на табличке на капоте.
Но для этого нужен точный прибор - 0. Где то читал еще, что после установки зажигания, заметно упал расход..
