Полуось honda rd1

Содержание статьи:

Фото

полуось хонда

Видео

Похожие статьи

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора полуось для Honda CR-V RD 1 –RD3 RD Внедорожник закрытый.

Рассказ владельца Honda CR-V (RD 1, RD2) — самостоятельный ремонт.  Honda CR-V RVSI › Бортжурнал › Замена левого привода и полуоси.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Тема: ШРУС - передняя полуось. (Прочитано раз).  Имя:Сергей Авто: Honda CR-V RD 1 АКПП Левый руль, Германия год г.Новосибирск.

Ну и хомуты все пошли в утиль, пока затянул как зря, завтра поеду за новыми. Сегодня в ЕвроАвто состоялся технический семинар, посвященный продукции KYB. Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера. Его бы переместить в эту тему, здесь ей место! Пришла сегодня последняя запчасть для замены — полуось на механику в сборе.

ПОЛУОСЬ ПРАВАЯ HONDA CR-V RD1/RD2 (O.E.M. # SA60)

Пришла сегодня последняя запчасть для замены — полуось на механику в сборе. Вот все коробочки в кучу извлек содержимое, полюбовался снял без каких либо проблем старую полуось и привод Отложил их в сторону, взялся за сборку нового привода. Набил во внутреннюю гранату правильной смазки затянул хомуты на пыльнике Без проблем прикрутил на машину новую полуось и … А дальше фото только одно, три часа спустя.

Зато оно отлично иллюстрирует, как я познавательно потратил время. Это фото торца старой внутренней гранаты, судя по всему, она тоже не одевалась на полуось. Я обошелся без подобного членовредительства, но гранату удалось одеть на полуось только разобрав полностью этот шарнир, запихав внутрь ручку от кувалды и от души врезав молотком. Корпус шруса сел на место с одного удара, хотя до этого я пытался набить привод в сборе, привод в сборе со стянутым пыльником через деревяшки и так далее и тому подобное.

Привод гнулся, застревал, садился криво — не лез ни в какую. Я был в ярости. Дальше было развлечение в виде сборки трипоида на машине, с попытками обеспечить при этом максимальную стерильность.

То еще мероприятие, учитывая что кулак с тормозным диском никуда не делся, и еще мешает крепление стойки к рычагу, не дает прямо поставить привод. А у меня как раз кончились домкраты, винтовой держит хонду, гидравлическая стойка держит кулак… и остался спускающий подкатной домкрат, как раз рычаг поддомкрачивать самое то. Вжик вжик — быстро пытаюсь собрать триподид, при этом три пальца левой руки держат подшипники трипоида от разбегания по гаражу, вторая рука держит внешний шрус, так как ему спокойно тоже не лежится, а тут еще стойка возвращается на место — снова вжик вжик вжик… Когда это всё собралось, я готов был убивать.

Ну и хомуты все пошли в утиль, пока затянул как зря, завтра поеду за новыми. Придется залезть под машину еще разок.

1st kseries rd1 K20a TypeR