Коммутатор на скутер honda af 18

Содержание статьи:

Фото

Распиновка коммутатора Honda dio AF 35 | СКУТЕР ЭКСПЕРТ

Видео

Похожие статьи

Скутер блог FR-CARS.RU — Статьи и видео по ремонту и обслуживанию скутера.  Схема подключения (распиновка) коммутатора на сктуер Honda DIO 18 /27 с двигателем AF 18 E.

CDI на скутер Honda Dio AF -   Коммутатор для японских скутеров Хонда Дио 18 27, Такт 24 30, Лид 50.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Однако если вы радиолюбитель и желаете своими силами отремонтировать блок CDI, вы можете разобрать коммутатор путем применения несложных манипуляций. CDI, применяемые в скутерах Honda Dio Af 18 и Af 27.

Все запчасти новые, качественные. Honda Dio AF рассчитан на перевозку одного человека, однако ему вполне по силам перевозить и пассажира. И если у меня номинал другой то ставить больше чем стоит или меньше? Additionally, a Service Unavailable error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.

Коммутатор (CDI) Honda AF18, AF27 5-штырьковый - купить в интернет-магазине

Высота по сидению — мм. Дорожный просвет — мм. Полная масса — 63 кг. Преимущества и недостатки Скутеры Honda Dio AF и AF прекрасно подходят для езды по асфальту, это отличный выбор для города.

Передняя телескопическая подвеска в меру жёсткая, с небольшим ходом, что даёт возможность активного маневрирования на дороге. Скутер отлично цепляется за дорогу, позволяет входить в повороты на высокой скорости. В городской обстановке на Honda Dio удобно маневрировать в пробках. Правда, амортизаторы, составляющие основу телескопической вилки Dio, очень требовательны к ровной дороге, ведь каждая трещина на асфальте будет отдаваться в руль.

Тем не менее, на AF можно выезжать и на грунтовые дороги. Только в этом случае придётся привыкать к тряске, а также к периодической замене амортизаторов. К счастью, эта процедура очень проста, а купить новые амортизаторы также легко. Но во всём остальном скутеры Honda Dio AF и AF крайне надёжны и не требуют ремонта на протяжении многих тысяч километров пробега. Самая важная часть скутера — двигатель — настолько удачен по конструкции, что не боится никаких условий эксплуатации, нетребователен к топливу, и может работать даже на м бензине.

Отверстия воздухозаборников как воздушного фильтра, так и системы охлаждения расположены довольно высоко, что защищает механизмы от пыли и воды. Honda Dio довольно экономичен, потребляя в идеальных условиях ,5 л бензина на км. Honda Dio AF рассчитан на перевозку одного человека, однако ему вполне по силам перевозить и пассажира. Динамика и мощность двигателя вполне достаточна для комфортной езды вдвоём.

Модель AF SR оборудована дисковым передним тормозом, который более эффективен на асфальте, чем барабанный. Правда, при эксплуатации в пыльных условиях дисковый тормоз требует более тщательного ухода, потому что он открыт, и может засориться.

Техническое обслуживание скутера заключается, в основном, лишь в периодической чистке воздушного фильтра.

Honda Dio тюнинг №2 коммутатор