Hondab cb 400 sf
Содержание статьи:
Фото Обзор Honda CB SF Видео Похожие статьи
Модель легендарного классического мотоцикла Honda CB Super Four начала свою историю с года, придя на смену модели Honda CB -1, не получившей широкого распространения в те годы.
The Honda CB Super Four is a motorcycle produced by Honda at the Kumamoto plant from to the present. The CB embodies the typical Universal Japanes.
Помню была у меня хонда сб года покупал уже с 15 тысячами пробега так вот что я могу сказать. Honda CB SF или в простонародии "сибиха суперфура" является на мой взгялд одим из лучших мотоциклов, как для новичков, так и для.
Так и есть - подхват! В принципе у CB в плане конструкции одни плюсы, среди мотоциклов это АК по надежности и универсальности в городе. Приборная панель имеет подсветку красного цвета, а на обычных фурах она зелено-желтая. Соотношение набора скорости, руления и хватки тормозов очень хорошее. Естественно я говорю не про огромные сумищи, а про вот такие варианты:
Личный опыт Honda CB Super Four - Большой пост про Honda cbsf. Обзор, сравнение, эксплуатация, технические аспекты и др. / БайкПост
Get Flash to see this player. Тест Honda CB Super Four текст из МотоРевю: Петр Верховцев Honda CB Super Four: СВ легкий, компактный и прекрасно управляется в городской толчее. Скажем, если гонять его без воздушного фильтра или по нескольку лет не менять масло. Но есть с Super Four и некоторые сложности. Многие собраны из частей. Во-вторых, мотоцикл предназначен для японского рынка, потому заказ многих деталей вызывает объективные сложности — может легко затянуться на пару месяцев.
Силовой агрегат оказался настолько удачен, что выпускается с минимальными изменениями с года до сих пор. Износить его проблематично — даже цепь ГРМ почти не вытягивается.
Коррозия — больное место Super Four, поэтому не обделяйте вниманием внутреннюю поверхность бензобака. Ржавчина в баке — одна из причин сложностей с карбюраторами. Двигатель воспринимает любое мотоциклетное моторное масло вязкостью 10W40, лишь бы оно было качественное и свежее. Масло следует менять через км. Стальная рама мотоцикла может быть погнутой — по причинам, изложенным выше.
Не поленитесь отправиться в пробную поездку, чтобы убедиться в нормальной управляемости аппарата. СВ стойко переносит падения — даже при длительном скольжении по асфальту может почти не пострадать.
Тем не менее, осмотрите крышки двигателя, подножки и рычаги — не сильно ли они потерты. Увы, это слабое место CB -- во всех смыслах. Так, требования японского рынка обусловили недостаточную жесткость пружин.
Отремонтировать дефекты сложно, легче заменить ржавые детали. Заказать их можно только по оригинальному каталогу: Впрочем, отдельные умельцы прилаживают в заднюю подвеску отечественные амортизаторы, но я бы рекомендовал это только в качестве крайней меры. Спереди установлены двухпоршневые скобы, унифицированные со многими мотоциклами Honda. Самый распространенный вариант мотоцикла — самый простой — с круглой фарой и без обтекателя. Версия S отличается измененной формой седла.
В году мотоцикл получил систему Hyper Vtec до определенных оборотов головки цилиндров работают как двухклапанные, после — как четырехклапанные , настройки которой изменились в году. Увы, многие запчасти для СВ оригинальные, могут быть заказаны лишь из Японии — медленным ходом.
Одна проблема — никто вам не скажет, что подходит к вашему мотоциклу. Тест Три степени свободы текст из МотоРевю: Владимир Здоров Yamaha FZS Fazer: Те, кто хочет приобрести надежный, неприхотливый и относительно недорогой мотоцикл, засматриваются именно на них. Чаще всего хотят купить дорожник - аппарат с универсальным набором ездовых качеств.
Если же конкретнее, покупатели мечутся между Yamaha FZS Fazer, Honda CB Super Four и Suzuki SV - бестселлерами нашего рынка. Давайте расставим этот товар по полочкам. Странности бытия Подбор моделей для теста совершенно не случаен. Фактически их предложил сам читатель, а значит, пользователь или потенциальный покупатель.