Honda partner 1998 номер кузова полный


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



honda partner 1998 номер кузова полный

Содержание статьи:
  • Фото
  • Honda Partner (Хонда Партнер)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • HONDA PARTNER UL г. Модель кузова: R-EY6. Объем двигателя, см3  Кол-во посадочных мест: 5. Полная масса, кг: Расход топлива, загородный цикл, л/км.

    В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Honda Partner, выпускавшийся с по год, и качество обработки.    Полная. Гальваническая оцинковка (двухсторонняя).

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    HondaPartner. Каталог запчастей Honda Partner. Вам известен номер кузова? Введите его в поле ниже и найдите свою машину с точными характеристиками.

    honda partner 1998 номер кузова полный

    honda partner 1998 номер кузова полный

    Комплектация Хонда Партнер Название: Где была эта запчасть 1 Января - Есть: Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне NAIAS. В Уссурийске было тепло, светило солнце и, прикинув, что зимой машина на перегоне практически не глушиться, а если это и происходит то не надолго, я поехал домой Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.


    honda partner 1998 номер кузова полный

    honda partner 1998 номер кузова полный

    honda partner 1998 номер кузова полный

    honda partner 1998 номер кузова полный

    honda partner 1998 номер кузова полный

    Отзывы автовладельцев Honda Partner

    Написал отзыв по машинке, а он пропал куда то. Придется написать новый, но уже будет кратко. Итак, Хонда партнер года, куплен в августе с пробегом чуть за км.


    Не знаю был ли скручен пробег, а если был то насколько. Надеюсь что нет ;- Состояние машины было "сел и поехал". Куплен за рублей, что было несколько выше среднерыночной, но состояние того стоило.

    honda partner 1998 номер кузова полный

    Вообще, при покупке рассматривались варианты ценой не более рублей, 4wd, универсал. На рынке в этот период и на эти деньги не было ничего достойного.

    Переоцененные Тойоты с диким пробегом и печальным состоянием, мое неоднозначное отношение к Ниссанам и Маздам не оставили шансов. Партнерчик мне понравился сразу несмотря на почти что скамейку с 90 градусной спинкой.

    honda partner 1998 номер кузова полный

    Неплохой дизайн на фоне Тойота пробокс и Ниссан АД, неплохая динамика для двигателя 1,6, хорошая управляемость. Дальнейшая эксплуатация показала машину как достойную и неприхотливую рабочую лошадку. Достаточно сказать что за весь период владения я поменял ГРМ на всякий случай , оба "ушастых" сайлента и сайленты на верхних рычагах в передней подвеске.

    Передние амортизаторы и пружины замененные после дтп не беру в расчет. По городу машине хватает и двигателя и грузоподъемности и клиренса. По трассе на перевалы с полным салоном тяжеловато поднимается. Расход по трассе в среднем ,5, по городу Тут уж от стиля езды зависит. Честно скажу что я себя не ограничивал. Зимний расход смысла считать нет, потому как зависит от прогревов, морозов и прочего. Все говорили мне мол Хонда зимой плохо заводится, в морозы греть замучаешься. С зимней эксплуатацией проблем не было никаких.

    В салоне было тепло в любой мороз на 2 скорости печки. После дтп стало хуже. Больше на 3 печка работала. Полный привод хоть и подключаемый это вещь!

    honda partner 1998 номер кузова полный

    Особенно зимой и в межсезонье. Никаких проблем с троганием, штурмом ледяных горок и прочего. Платишь за это литром бензина на сотню километров по сравнению с переднеприводными , но оно того стоит.

    Перебитый VIN



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲