Honda partner 1998 номер кузова полный
Содержание статьи:
Фото Honda Partner (Хонда Партнер) Видео Похожие статьи
HONDA PARTNER UL г. Модель кузова: R-EY6. Объем двигателя, см3 Кол-во посадочных мест: 5. Полная масса, кг: Расход топлива, загородный цикл, л/км.
В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Honda Partner, выпускавшийся с по год, и качество обработки. Полная. Гальваническая оцинковка (двухсторонняя).
HondaPartner. Каталог запчастей Honda Partner. Вам известен номер кузова? Введите его в поле ниже и найдите свою машину с точными характеристиками.
Комплектация Хонда Партнер Название: Где была эта запчасть 1 Января - Есть: Подробностей почти нет, но известно, что дизайн модели во многом вдохновлён купе RC F, которое недавно представили на североамериканском международном автосалоне NAIAS. В Уссурийске было тепло, светило солнце и, прикинув, что зимой машина на перегоне практически не глушиться, а если это и происходит то не надолго, я поехал домой Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.
Отзывы автовладельцев Honda Partner
Написал отзыв по машинке, а он пропал куда то. Придется написать новый, но уже будет кратко. Итак, Хонда партнер года, куплен в августе с пробегом чуть за км.
Не знаю был ли скручен пробег, а если был то насколько. Надеюсь что нет ;- Состояние машины было "сел и поехал". Куплен за рублей, что было несколько выше среднерыночной, но состояние того стоило.
Вообще, при покупке рассматривались варианты ценой не более рублей, 4wd, универсал. На рынке в этот период и на эти деньги не было ничего достойного.
Переоцененные Тойоты с диким пробегом и печальным состоянием, мое неоднозначное отношение к Ниссанам и Маздам не оставили шансов. Партнерчик мне понравился сразу несмотря на почти что скамейку с 90 градусной спинкой.
Неплохой дизайн на фоне Тойота пробокс и Ниссан АД, неплохая динамика для двигателя 1,6, хорошая управляемость. Дальнейшая эксплуатация показала машину как достойную и неприхотливую рабочую лошадку. Достаточно сказать что за весь период владения я поменял ГРМ на всякий случай , оба "ушастых" сайлента и сайленты на верхних рычагах в передней подвеске.
Передние амортизаторы и пружины замененные после дтп не беру в расчет. По городу машине хватает и двигателя и грузоподъемности и клиренса. По трассе на перевалы с полным салоном тяжеловато поднимается. Расход по трассе в среднем ,5, по городу Тут уж от стиля езды зависит. Честно скажу что я себя не ограничивал. Зимний расход смысла считать нет, потому как зависит от прогревов, морозов и прочего. Все говорили мне мол Хонда зимой плохо заводится, в морозы греть замучаешься. С зимней эксплуатацией проблем не было никаких.
В салоне было тепло в любой мороз на 2 скорости печки. После дтп стало хуже. Больше на 3 печка работала. Полный привод хоть и подключаемый это вещь!
Особенно зимой и в межсезонье. Никаких проблем с троганием, штурмом ледяных горок и прочего. Платишь за это литром бензина на сотню километров по сравнению с переднеприводными , но оно того стоит.