Honda civic coupe
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Обзор Honda Civic Si coupe - Видео Похожие статьи
«Honda Civic Coupe» - Как это по-русски? Правильное русское написание: Цивик. Альтернативное написание: Сивик.
Отзывы владельцев Honda Civic Coupe с фото на FR-CARS.RU Видео, блоги, тюнинг и характеристики Honda Civic Coupe.
Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.Купе Хонда Цивик, знаменитый спортсмен обновился. Тем не менее, Honda Civic Coupe T уникальна по-своему и имеет большую армию поклонников во.
Мы не будем ходить вокруг да около — технически, Honda Civic Coupe это тоже самое, что и новый Civic седан, только минус пару дверей. Обзор Civic Coupe с техническими характеристиками и фото. Габаритная длина автомобиля новой генерации составляет мм, из которых на расстояние между осями отведено мм, его ширина укладывается в рамки мм, а высота насчитывает мм. Забирайтесь внутрь и полюбуйтесь на салон, который — как вы уже догадались — по сути точно такой же, как в кузове седан.
Honda Civic Coupe (Хонда Цивик Купе) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: объявлений
Давайте вспомним, что в этом может быть хорошего? Во-первых, купе Хонда Цивик — это культовый автомобиль для поклонников кинофильма "Форсаж". Мы не будем ходить вокруг да около — технически, Honda Civic Coupe это тоже самое, что и новый Civic седан, только минус пару дверей.
Для многих потребителей, отсутствие этой полезности — реально большая проблема. Именно поэтому компактные седаны на основе купе вымирают. Зачем тратить такую же сумму денег, что и на обычный седан, но только на менее практичное купе? Однако, в случае с Honda Civic Coupe , мы полагаем следующее: Интерьер и экстерьер Новый Honda Civic является одним из самых достойных автомобилей из тех, что носит H-значок, как минимум за последние десять лет. И этот новый двух-дверный Цивик превосходит красотой и дизайном почти все четырех-дверные которые можно вспомнить, так как выглядит абсолютным потрясающее.
Как кефаль не переживайте, это метафора , Civic становится только интереснее, пока мы двигаемся вдоль спины. Носовая часть автомобиля почти точно повторяет внешний вид седана, однако уже от передней стойки и далее назад все абсолютно другое и уникальное для двух-дверного купе. Заметно больше наклон лобового стекло, оригинальная крыша, обновленная корма и своеобразные задние фонари на светодиодах. Заднее стекло сидит 2 см. Купе по дине на 13,7 см. Так что из-за того, что заднее стекло и линия крыши не кардинально ниже, чем у седана, вы просто будите садиться и выходить из автомобиля гораздо более комфортнее.
Минусом, конечно, является то, что вы потеряете 0,08 кубическим метра грузового объема, но мы думаем, это справедливая цена, которую стоит заплатить за что-то, чтобы выглядит так хорошо. Забирайтесь внутрь и полюбуйтесь на салон, который — как вы уже догадались — по сути точно такой же, как в кузове седан. Сиденья стандартной двухцветной цветовой гаммы, дверные панели чуть-чуть разные, но это вполне ожидаемо. Большие изменение, конечно, на заднем сидении, которое в этом случае должно действительно просто быть зарезервировано для пассажиров в росте до см.
Технические параметры Технические изменения в отличии от седана сосредоточились на плавности хода и управляемости автомобиля. Инженеры в Honda говорят, что амортизаторы в купе несколько тверже, но у нас возникли проблемы с выявлением каких-либо различий с седаном.
За время нашего тестирования нам показалось, что в купе предлагает ту же смесь рафинированного комфорта от езды и хорошей маневренности, что, как не странно, и привело к обилию критики на Civic седан.
Во время нашего тестирования за пределами Сан-Диего, Калифорния, нам не удалось прочувствовать все неровности дороги через изоляцию шасси, но в машине чувствовалось как она с радостью шла туда, куда мы ее направляли, без малейших колебаний. Это особенно ощущалось при входах в крутые повороты. Однако, есть некоторые сомнения, что это самый управляемый автомобиль в растущем сегменте небольших компактных купе, но таков путь Хонда — сочетать комфорт с управляемостью и воплощение это подхода в новой Honda Civic Coupe впечатляет.
По словам инженеров, при создании Хонда Цивик купе они равнялись на Audi A3. И, хотя мы обычно закатываем глаза на эти заявления, но, когда вы управляете новой Honda Civic Coupe у вас неизменно возникает ощущение премиальности.
Особенно от того, как Сивик едет по кочкам. Он делает это сбалансировано и стабильно, есть ощущение солидности и устойчивости. Конечно небольшие изменения в подвеске не смогут полностью отключать хор скрипов и волну содроганий в салоне при движении по серьёзным ухабам, но мы не можем не отметить большие изменения в сторону комфортабельности и управляемости между сегодняшними Сивик и его предшественником.
