Граната honda crv
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Купить ремень Honda CR-V, RD1. Расходники и комплектующие - ремень приводной цена, замена, тюнинг. Видео Похожие статьи
Отправим шрус (граната) Хонда СРВ в течении 24 часов после оплаты. Выберете нужный Вам шрус (граната) Honda CR - V.
Шрус граната наружний Honda. Honda CR - V, Honda Integra, Honda Saber Комсомольск-на-Амуре. Граната правая наружная для хонда C - RV RD1.
Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.Внутренний шрус; граната внутренняя; шрус внутренний передний ; шрус внутренний, передний ШРУС внутренний, передний, правый на Honda CR - V (Хонда СРВ).
Спасибо персоналу за их работу. Honda CR-V , Honda Domani, Honda Orthia... Завтра буду делать ревизию и замену пыльника, отчитаюсь. Скорее всего у тебя причина износа в разрушении пыльников.
разбита внутренняя граната заднего привода
Инструкция на русском языке. В качестве заменителей Экзист ее опять же не предлагает, в каталоге тут вообще полный бардак, зато предлает в качестве ее аналогов ВНЕШНИЕ шрусы. Только когда написал региональному руководителю, заказ ушел в обработку. Стоит отметить, что у компании "Автотрейд" SibAutoTrade есть очень неплохой сайт в котором доступен интернет-магазин после регистрации, и цены там ну очень демократичные — раза в два ниже Экзиста, однако к тому времени как я этот магазин нашел, был уже заказан с Экзиста.
Качество обработки не очень хорошее. Имеются следы побежалости, что может сказаться на более скором износе. Пыльник идет в комплекте, на вид и ощупь вполне себе неплохой. Сальник подвесного подшипника При выпрессовке подшипника промвала помните, что сначала снимаем внешнее стопорное колечко, затем вытягиваем вал из кронштейна. Сложнее с самим подшипником — подшипник установлен внутри металлической обоймы, которая через РЕЗИНОВОЕ кольцо крепится к кронштейну: так вот, выдавливая подшипник упирайте ОБОЙМУ, а не сам кронштейн, иначе выдавит резину и подвес будет испорчен, а стоит он дорого.
Я немного выдавил, но мне удалось вовремя заметить ошибку и посадить резину с обоймой обратно в кронштейн. Кроме того, подшипник держит еще и СТОПОРНОЕ кольцо ВНУТРИ кронштейна, доступное только после выпрессовки вала из кронштейна. При сборке не забудьте забить внутреннюю полость сальника пластичной смазкой на литиевом мыле. Видно обойму на резиновом подвесе. Колечко на промвал в комплекте с внутренним ШРУС не шло, так что я установил оригинальное.
После сборки промвала откладываем его в сторону и занимаемся приводом. Приступаем к сборке внешних гранат. Сначала обернул шлицы скотчем и натянул пыльник внешней гранаты — использовал идущий в комплекте с гранатой LynxAuto. Масло в комплекте с молибденом — то что надо для шариков. Установил кольцо и попытался защелкнуть ШРУС — не тут то было, сходу защелкнуть не получилось. Кольцо из комплекта LynxAuto Еле натянул кольцо. Зажав ШРУС в тисах и сдавив плоской отверткой края кольца мне все же удалось защелкнуть вал в гранате.
После этого набиваем идущей в комплекте смазкой шрус, остатки выдавливаем в пыльник и затягиваем его. Видно резиновую прокладку в той части, которая вставляется в ступицу. Больше таких нигде не встречал. С внутренней гранатой поступаем чуть по-другому — сначала выдавливаем в нее смазку на основе полемочевины я использовал бирюзовую "Huskey", а не ту, что идет в комплекте с SAT.
Надеваем пыльник, так же обернув шлицы изолентой. Насаживаем на вал паука и стопорим его с помощью идущего в комплекте стопорного колечка — в отличие от оригинальной гранаты у сторонних производителей подшипники на пауке сидят на стопорных кольцах и поставляются уже установленными на него. Кроме того, такие подшипники не имеют квадратных пластинок, как на оригинальных гранатах.
После того, как собрали триппоид пытаемся натянуть пыльник Маручи на гранату — натянется с большим трудом, но держать будет так, что хомуты не понадобятся :. Затягиваем хомут на гранате, выпускаем воздух из пыльника, подняв край отверткой со стороны вала и затягиваем малый хомут.
Далее собранный привод устанавливаем на автомобиль — прикручиваем тремя болтами промвал, устанавливаем привод, вилку, вставляем ее в стойку и… мучаемся с затяжкой нижней шаровой. Почему-то у меня палец прокручивался при попытке ее затянуть. Но в итоге притянул и собрал узел. После установки радуемся отсутствием каких-либо вибраций при наборе скорости. Кстати, граната SAT, которую я так материл, сидит на валу намертво, не допуская даже малейшего люфта.
Так же прочно сидит промвал. Теперь на очереди правая сторона — там не только пыльник растрескался, там еще и рейка подтекает и пыльник на ней драный, и то ли скрип резинок, то ли стук какой-то :. Сделал полную замену масла через контур охлаждения. К Ravenol у меня хорошее отношение — пока ни разу не подводило масло этого производителя, так что решился смешать. После замены масла почувствовал улучшение отзывчивости автомобиля и внутреннее удовлетворение :.
