Ситроен джампер отзывы перескочила цепь
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Citroen Jumper PUMA hp не заводится - FR-CARS.RU Видео Похожие статьи
Рассказ владельца Citroen Jumper — поломка. Привет владельцам Jumper `ов! Я не знаю как пишут что " цепь грм" ходит тыс.км и более, но у нас на одном из Jumper `ов случилась беда.
Citroen Jumper - отзыв 1. дилера. Citroen Jumper - отзыв 2. Сейчас уже и не припомнишь все, что пришлось заменить из запчастей и в какой последовательности.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.отзывы о ситроен джампер. aleksandr , Что касается именно Citroen Jumper - можно заказать вторую сдвижную дверь с левой стороны, противотуманки и складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом.
Обсуждение закрыто модератором Miguel Этим летом несколько раз ездил на большие растояния - проблем не было ,как когда - то на Газели. Не сравнивайте бензин и дизель, тем более CR. Под замену все 16 клапанов.
FR-CARS.RU – 6 отзывов о Ситроен Джампер пасс. от владельцев: плюсы и минусы Citroen Jumper пасс.
Насчет дорогого в обслуживании не скажу. Расходники как на любую иномарку, только фильтр топливный дороже защет корпуса. По ходовой это уже не обслуживание: Но эти проблемы наши кулибины уже решают. Поддон низко весИт-надо защиту, свес спереди низкий и пороги бывают об бардюры или края ям стукаются спасибо, что оцинкованная хотя садиться вмашину высоко. Зад стоит высоко, но стаканы под пружинами низко-собирают и снег и края колей Печка слабенькая и шумная, если окрыты все рефлекторы то и мне холодно-надо направлять конкретно.
Обдув в ноги вообще жабоеды придумали полную муть. Если ноги на педалях тормоза и сцепления то тепло, а на подставке и педали "газа" обдув не достает. Я правда себе модернизировал обдув ног и теперь гуд http: На легковых вариантах сзади стоит своя печка, передней не хватает на весь салон надо включать на 2 иль на 3 и то при условии постоянной нагрузки на двигло.
На холостых двигло не прогревается. Капот утеплил, морду наполовину закрыл, надо ещё двигатель какой-нить куфайкой накрывать. Этой зимой где-то и меньше начали примерзать тросики коробки. Пока не прогреешь машину передачу включить проблематично. Судя по форуму лечится чисткой оных в моторном отсеке и смазкой. Ходы рычага скоростей длинные и нет блокировки заднего хода, надо быть внимательнее при быстром включении 4-й передачи.
Коробка не любит недожатого сцепления. Передаточные числа растянуты кроме первой - только трогаться - на 4-й можно и 40 ехать без напряга, а на 5-й и на 60 прием есть. У 2,0 двигателей "детская болезнь" клапан ЕГР, у которого постоянно отваливается мембрана. С длинной панелью, в самом высоком положении более-менее при моем росте см. А если опускать седно то надо иметь сильное чувство объема чтобы чувствовать габариты.
Я понимаю, что фр. Регулиравка руля спасает посадку. При городской езде частые выходы с машины надо жертвовать удобством "низкого руля", бо при выходе-входе коленками постоянно стукаешься об кожух рулевой колонки и ручку регулировки. Подымал тему о "цокоте" 1,6 литрового двигателя особенно на холодную.
Ценю в этой машине стильный внешний вид, оцинкованный кузов, место в салоне, расход ДТ И конечно соизмеримость цены по-сравнению с другими машинами в этом сегменте. Если есть вопросы - отвечу. Установил себе Ебеншпехер подогревачку жидкую -снялись проблемы с прогревом двигателя и теплым воздухом из печки при малых пробегах.
