Оплетка на ситроен с1
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Тюнинг Ситроен С1! Тюнинг Citroen C1 - лучшие детали и обвесы для Вашего авто! Видео Похожие статьи
Оплетка на руль CITROEN из натуральной кожи. Оплетки для руля СИТРОЕН придают автомобилю солидный и стильный вид. Изготовленные из натуральной кожи, они прекрасно вписываются в интерьер авто и дополняют его.
Оплетка на руль силиконовая, цвет синий Автопилот для Citroen C 3 Picasso.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Оплетка руля, стояночного тормоза и АКПП для автомобиля Citroen C 4 - Набор Lucky. Перед покупкой убедитесь, что оплетки соответствуют комплектации салона вашего автомобиля.
Размер см, цвет розовый. А в наличии кто нибудь такое видел? Чехлы на сиденья Volkswagen 7. Введите ваш номер телефона:. Коврики для Ситроен С4 изготовляются из современного полимерного материала по внешнему виду и по свойствам напоминающего резину, но не имеющего запаха резины, а по износостойкости не уступает ей.
Кожаная оплетка на руль СИТРОЕН , шнуровка, разные цвета цена от р, купить с доставкой по Москве и РФ | Магазин Автомания шоп
В году компания Citroen представила малолитражный хэтчбек Citroen C1, созданный в сотрудничестве с компаниями Toyota и Peugeot. Его аналогами являются Peugeot и Toyota Aygo. Автомобиль выпускался в трехдверном и пятидверном вариантах. Citroen C1 принадлежит к А-классу, отличается очень небольшими габаритами и предназначен для перевозки четверых человек.
В то же время, в салоне легко разместятся люди с ростом до см, учитывая особенности компоновки, места достаточно и для задних пассажиров, а вот багажник имеет весьма и весьма скромные размеры. В году произошел первый рестайлинг модели, а в м — второй. В результате последнего обновления машина получила новые передний бампер с двухуровневым воздухозаборником, решетку радиатора, передние противотуманные фары и задние фары, а также колесные диски. В салоне изменилось оформление рычага переключения передач, встроенный CD-плеер стал более современным, а центральная консоль начала оформляться в черном цвете.
На хэтч, продаваемый в РФ, устанавливался единственный двигатель — трехцилиндровый, объемом 1 литр, мощностью 68 л. Для трехдверного хэтчбека были доступны варианты Tendance и Dynamique, а пятидверная модель выпускалась в вариантах Tendance и Exclusive. Набор опций в базовой комплектации для обеих версий Ситроен С1 одинаков. Оборудование включает галогенные фары, регулировку рулевого колеса, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, тканевую обивку салона.
Опционально доступны кондиционер, передние противотуманные фары, кожаная оплетка рулевого колеса, CD-проигрыватель. Комплектация Exclusive отличается наличием установленных в базе передних противотуманных фар, кожаной оплетки рулевого колеса, CD-проигрывателя и системы hands free. На рулевом колесе установлены подрулевые лепестки переключения передач. Версия Dynamique от базовой отличается тем, что передние противотуманные фары, кожаная оплетка рулевого колеса, система hands free недоступны.
Электроусилитель руля доступен лишь в качестве опции. После второго рестайлинга для российского рынка по-прежнему предлагались только модификации с бензиновым двигателем объемом 1 литр 68 л. Двигатель оснащается либо 5-ступенчатой механической, либо 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Подвеска Citroen C1 довольно типична — МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади.
Ходовая часть в целом отличается жесткостью. Тормозная система предельно проста — вентилируемые диски спереди и барабанные тормоза сзади. Легкость в управлении хэтчбеком обеспечивается наличием электроусилителя рулевого управления и компактными геометрическими параметрами самого авто: длина кузова всего мм, колесная база — мм, а минимальный радиус разворота составляет 4,8 м.
В составе оборудования, отвечающего за безопасность, — антиблокировочная система тормозов с системой распределения тормозного усилия, фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, крепления ISOFIX и система электронного контроля устойчивости ESP. Опционально предлагались боковые подушки, обеспечивающие оптимальную защиту водителя и переднего пассажира.
После второго рестайлинга Citroen C1 проходил краш-тест дважды. В году автомобиль фактически повторил предыдущий результат три звезды из пяти в году. Более высокий результат был достигнут в году — четыре звезды из пяти возможных, за установку задних ремней с преднатяжителем и ограничителем нагрузки, появление боковых подушек для защиты грудной клетки и головы в стандартной комплектации, функции выключения передней подушки пассажира и напоминания о непристегнутых ремнях.
Citroen C1 — компактный и недорогой автомобиль, правда в самой простой комплектации нет даже тахометра и кондиционера, не совсем практичной выглядит и трехдверная версия. Объем багажного отделения тоже не впечатляет — от до литра со сложенными задними сиденьями.
