Магнитола ситроен с4 купе схема
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Ситроен С4 - предохранители - схема электрическая Видео Похожие статьи
Схемы электрооборудования автомобилей Ситроен С 4 (Citroen C 4). Системный интерфейс двигателя автомобилей Ситроен С 4. Внимание! Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки.
Схемы электрооборудования Citroen C 4 с г. Остальные схемы в архиве.
Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.Схема автомобиля - Ситроен С 4 - предохранители. Назначение и расположение предохранителей на Citroen C 4. Управляемость - очень даже на высоте. В комплектации встроенная магнитола через USB!
А вот дырки по бокам от ушей ты не закрывал -а? Пошаговую инструкцию активации некий ixorek выложил здесь: Если есть мультиметр нет ничего проще, чем прозвонить разъем, распайку привожу ниже. Ещё планирую заморочиться с линейными выходами, так как в плане подключение усилителя с сабом. Потом думаю добавить саб с усилком и сделать шумку дверей.
Вопрос по магнитоле Ситроен С4 купе - Большой Воронежский Форум
Начну потихоньку с самого банального. Ничто так не огорчает новоиспеченных владельцев Citroen C4 1st generation, как отсутствие возможности нормально послушать музыку — лампочек и кнопочек много, всё светится как в летающей тарелке, а элементарно какого-нибудь любимого Стаса Михайлова послушать с флешки не получается, даже AUX выхода нет вроде бы. Но не тут то было, инженерный ум и природная смекалка победили французский автопром и придумали выход из ситуации.
Опишу самый простой и бюджетный способ изготовления кабеля, ещё можно прикупить оригинал AG примерно за 1 рублей или китайский аналог чуть подешевле. Идём к знакомому тыжпрограммисту сисадмину и просим отсыпать нам чуток проводов с разъемами, коих в любом системном блоке должно быть чуть меньше чем дофига.
Используются они там, кстати, в основном для питания красивых лампочек и подключения тех наушников и микрофонов к материнской плате. Вот они родимые — справа. Затем берём любые поднадоевшие наушники со стандартным разъемом 3,5 jack и варварски отрезаем их ножницами так, что бы вместе с разъемом остался максимально длинный кусок провода. Аккуратно снимаем изоляцию и видим, что у нас есть три провода рандомного цвета. Каждый производитель красит их как хочет, но всё же есть довольно большие шансы, что у вас окажутся красный левый канал , жёлтый или белый правый канал и черный или синий или, может быть, чёрный провод масса.
Если есть мультиметр нет ничего проще, чем прозвонить разъем, распайку привожу ниже. Аккуратно отрезаем провод от наушников и пытаемся определить где какой канал. Отлично, теперь соединяем добытые нами провода.
Двойной разъем с левым и правым каналом, массу с одинарным разъемом. Если вам достались провода от компьютера с другим количеством разъемов больше двух или нет одинарного , лишние попросту удаляем при помощи тонкого канцелярского ножа. В идеале паяем, в противном случае связываем морским узлом и заматываем изолентой в надежде, что оно не развалится ещё по пути до машины.
Всё, провод готов, надеемся, что у нас всё заработает! Идём в машину снимать магнитолу и подключать наш провод. По пути запасаемся двумя крупными канцелярскими скрепками и сверлом небольшого диаметра такого что бы наш провод и разъемы пролезали, тут, кстати, создаётся очевидное мнение, что лучше использовать три отдельных разъёма, так нам придётся сверлить отверстие меньшего диаметра.
Распрямляем скрепки и делаем из них некое подобие скоб. Вставляем наш импровизированный съёмник в отверстия магнитолы, сжимаем каждую скрепки сверху и снизу и одновременно как бы разводим их влево и право.
Покачивающими движениями начинаем тянуть на себя. Вуаля, магнитола на свободе! Тут можно попросить кого-нибудь нам помочь подержать магнитолу на весу, пока будем разбираться с разъемом или попробовать прислонить её на рычаг АКПП, что ощутимо менее удобно. Вот так выглядит подключенная магнитола с обратной стороны. Это одна из самых лёгких и интуитивных защелок в нашем автомобиле, трудностей быть не должно!
Просто сдвигаем чёрный рычажок и разъем сам начинает выпадать, стягиваем его окончательно. Теперь открываем перчаточный ящик над магнитолой и аккуратненько сверлим где-нибудь в уголку небольшое отверстие, протаскиваем в него провод, ловя его второй рукой засунутой в нутро автомобиля через отверстие в котором стояла магнитола. Отлично, проктологом себя почувствовали, теперь можно наконец подключать наш самопальный провод в разъём магнитолы. Что куда втыкается видно из распиновки приведённой ниже, надеюсь вы ещё не забыли что куда припаяли.
