Ford focus или citroen c4
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Просмотр темы - Citroen C4 vs Ford Focus (статья в "Купи авто") •FR-CARS.RU - Первый всероссийский клуб любителей и владельцев Citroёn Видео Похожие статьи
Наверх. Vlad-M › Блог › Citroen C 4 vs Ford Focus 2. В плане современности и стильности выигрывает ситроен без вариантов + редкость в данном классе — лючок в спинке заднего сиденья.
Выбор между Ford Focus 2 и Citroen C 4 Ценник Какие замечания насчет практичности авто: подвеска, движок, салон, управляемость, расход, в дальнейшем продажа какую проще продать.
Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.Ведущие программы и группа Quest Pistols протестируют, проверят и сравнят три популярных автомобиля: Renault Megane, Renault Megane и Ford Focus! Citroen C 4 sedan - плюсы и минусы.
У самого уже есть желание поменять.... По мне - нормальные отличия... На стрелку на шкале в итоге не смотришь. Почему у меня Форд есть...???
выбор между ситроеном с4 и фордом фокусом - Мой Ситроен - Ситроен Клуб
Очень индивидуальное неблагодарное занятие сравнивать. Но в общем по мне обе машины отторжения и ощущения дисгармонии не вызывают. Эргономика Сиденья — в обеих машинах очень удобные, в обоих случаях по отношению к передним производители используют определение "спортивное". Но подход к "спорту" разный — в ситроене это означает комбинацию ткани с кожей, какой-никакой массаж в виде надувания поясничного подпора и довольно мягкое хоть и удобное кресло, а в форде — развитая боковая поддержка и довольно жесткое, но удобное сиденье, в которое садишься как влитой.
Пожалуй фордовское мне ближе. Вцелом за сиденья поровну. Органы управления — в ситроене более мягкие, легкие. Что руль, что педали.
После форда кажется что в ситроене сломана возвратная пружина на медали сцепления. В общем дело привычки, в качестве объективного минуса французам можно попенять на "ватный" привод КПП с большим продольным ходом, особенно на фоне короткоходного фокусовского.
Хотя неудобств при езде нет, опять же дело привычки если между машинами не скакать. Точность обоих на высоте. У Ситроена центр занимает большой спидометр с нечетной оцифровкой и цифровым сегментным индикатором скорости по центру. На стрелку на шкале в итоге не смотришь. Поначалу непривычно, но удобно. По бокам от спидометра указатели меньшего размера, но более крупного чем фордовские — тахометр слева и уровень топлива справа.
В итоге решение спорное — шкала тахометра не особо удобная, указатель уровня топлива избыточен по величине. С точностью проблем также нет. Температуры ОЖ на приборке нету. Забавно и удобно для дальней поездки, необходимостью не назвать конечно.
Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.
Управление светом, стеклоочистителями и прочими фишками Настроено по-разному, но тоже каких то вычурностей нет все интуитивно понятно и там и тут. На ходу Акустический комфорт сравнивать не слишком корректно ибо ситроен полностью проклеен, а форд в стоке. Но двигателя тем не менее слышно меньше! Разница небольшая, на уровне нюансов, но она есть.
Стыки рельс обе машины проходят на отлично, но есть некоторые неровности, которые форд задней подвеской замечает меньше — во-первых независимая многорычажка, во вторых возможно вес "кормы" помогает. В тоже время раскачки кормы на нем больше — возможно задние амортизаторы чувствуют себя не очень хорошо. Несмотря на то что они явно меняные — непонятно какие именно установил предыдущий хозяин. Ждем весны, летней резины и вибростенда для оценки состояния амортиков.
На этом фоне даже стоковая прошивка ситроена ведет себя адекватнее, что уж говорить про чип с эффектом "педаль бустера". Тормоза Слава богу, в экстренных режимах не тестировалось, при обычной езде в обоих случаях все хорошо и прогнозируемо дозируется. Высокоскоростных оттормаживаний зимой не делалось.
Chevrolet Impala цвет Холодильник. А как насчет расхода топлива?
