Citroen xsara picasso - обзор
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Citroen Xsara Picasso, описание, отзывы, рейтинги, фото видео покупателей Видео Похожие статьи
И вот, наконец-то, автомобиль Citroen Xsara Picasso можно приобрести и в Японии. Вообще-то среди активно размножающихся европейских однообъемников эта модель самая старая.
Полная информация об автомобиле Citroen Xsara Picasso. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
История создания, этапы развитя и фотографии Citroen Xsara Picasso ( Ситроен Ксара Пикассо).
Когда я его увидел честно говоря ОБАЛДЕЛ. Реклама на сайте ,. Он трансформировал искусство, утверждают, так, как никто другой в этом веке. Особенно это ощущается когда нужно резко перестроится с ускорением или на обгоне.
Обзор — бортжурнал Citroen Xsara Picasso 2,0 HDi |
Продолжу свое описание эксплуатации. Про дизайн внешний писать не хочу, он и так понятен. Скажу только, что в погоне за внешностью французы просчитались с аэродинамикой. Сильно забрызгивает зеркала при плохой погоде. Днем хоть как то, а ночью плохо. Виню отбойник пере люком на крыше. По моему он там вообще лишний. Также сильно грязнится заднее стекло. Думаю частично решит проблему установка брызговиков. По началу очень напрягало, расположение приборов, но сейчас по другому уже и не хочу.
Единственно не хватает тахометра, конечно можно поставить и самому, но заморачиваться не охота. Радует наличие столиков на задних местах, и люков в полу очень полезная вещь. Так же большой плюс отсутствие тонеля в салоне. Возможность регулировки каждого отдельного заднего сиденья по наклону и перемещение по горизонтали и очень много места для ног — вообще песня.
Еще очень обрадовался когда обнаружил, что задние сиденья снимаются легко на защелках вообще, и при опущенных назад передних сиденьев получается вообще ровный пол, до конца багажника, при этом передние сиденья получаются с изгибом для спины.
Для рыбалки в вдвоем вообще красота. Правда нужно снимать перед поездкой сиденья, так как на улице могут попасть под дождь, хотя в принципе умесить можно и в салоне.
Отдельное спасибо разработчикам за охлаждаемый бардачок, летом просто незаменим. По своим эксплуатационным характеристикам можно сказать, что твердый хорошист. Удобный рычаг переключения скоростей. Классическое расположение рычагов на руле. Педаль газа только как то непонятно расположена, по мне, так слишком смещена вправо.
Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.
Тормоза неплохие, но наедятся полностью я не советую, из горького опыта. Просто есть с чем сравнивать по венам. Приходилось ездить на Opel Zafira, так там тормоза просто сказка. Зато очень обрадовала работа АБС, тихо, без гуда и дикой вибрации по салону.
Только тонкая вибрация педали, как будто мелкие шарики. Хотя я думаю из за этого тормоза не такие цепкие, хотя там стоит еще какой то дополнительный усилитель экстренного торможения. Досаждают только стоики, особенно в сумерки, пешеходов плохо видно по бокам. Но это проблема по моему всех венов, хотя на Picasso она меньше по сравнению с тем же Opеlem. Там это вообще слепая зона. Вообще радует очень большое остекление.
Стекла не тонированные и не собираюсь, хотя сравнивают с аквариумом. Наличие стеклянной крыши и люка очень радует детей и пассажиров взади, но для водителя по-моему вещь бесполезная, так как огромное лобовое стекло и так выше всяких похвал, водителю стекло над головой как то не видно. Так же открытый люк на скорости напоминает реактивный самолет, так что открываю редко. Предпочитаю климат, тем более с дизелем напряга по приемлемости нет.
Багажник неплохой, но для меня откровенно мал, если полная машина людей, так как люблю отдых на природе со всеми вытекающими отсюда, палатка, стол и т.
