Круиз контроль в toyota rav 4 xa20
Содержание статьи:
Фото Круиз-контроль Видео Похожие статьи
Toyota RAV 4 4 WD › Бортжурнал › Установка круиз - контроля на дорестайл. Тут теперь я сначала сделал по технологии, которую нашел на форуме- взяв резиновую "шторку" от оригинальной заглушки рав 4 рестайл и приклеить ее с обратной.
Сейчас, глядя с «высоты времени», хочется сказать о странном чувстве, которое терроризирует мой мозг. Вот вроде машина за миллион, вот вроде и конкуренты, которые в соседнем салоне продают что-то похожее, и вот РАВ 4 или Королла.
Обещанное дополнение по установке круиз - контроля. Перед выполнением работ по ТО обсудил сначала с менеджером, а потом с мастером, возможность установки круиз - контроля.
В случае если у вас механическая коробка передач, вначале определитесь со скоростью, а потом активируйте круиз — контроль, чтобы вам не пришлось все повторять при переходе на конечную скорость, на которой вы бы хотели остановиться. Обработав края, имеем готовое отверстие… Тут теперь я сначала сделал по технологии, которую нашел на форуме- взяв резиновую "шторку" от оригинальной заглушки рав4 рестайл и приклеить ее с обратной стороны кожуха. Собираем все в обратной последовательности. Теперь изнутри руля надо обрезать ребро пластиковой отливки, чтобы пыльник встал ровно, вуаля смотри на результат 6.
Продам: Toyota RAV 4 II (XA20) в Калининграде - Новый FR-CARS.RU
Никогда раньше не писал отзывов об автомобилях… это первый. Собрался я продавать свой аппарат, думаю почитаю, что там пишут о Равике, и прибываю в некотором шоке. Складывается ощущение что отзывы пишут люди которые на Равике никогда не ездили, так может на тест-драйве бывали, или пассажирами катались. Какой к черту расход по трассе 12л. Рав выгодно отличается от японцев-однокласников. Покупал авто с пробегом 30тыс. Катался на автомобиле много. И все… ну и лампочка подсветки номера и правого переднего габарита.
Стойки можно было и не менять ну раз езжу в основном по трассе, для большей устойчивости, поставил новые. Поменял стойки, вымыл машину - никакой разницы от новой не ощутил. На мой взгляд для трассы подходит замечательно, кочки и ямки проглатывает.
Дорогу держит очень хорошо, в сочетании, конечно же, с нормальной резиной. Зимой по заснеженной трассе идет очень уверенно, спасибо электронике. И опять же после 80тыс. Салон и сиденья удобные. Почти каждую неделю наматываю по км. За рулем не устаю, а это на мой взгляд, главный показатель удобства: Обзорность, приборная панель, расположение кнопок и переключателей — все для людей сделано, удобно и просто.
Пока не обратил внимание с какой легкостью ночью находятся предметы упавшие на коврик.: Стандартный набор автомобилиста занимает меньше половины отведенного пространства.
Поставил на круиз-контроле 90км. До смешного экономичный в обслуживании, особенно пост гарантийное обслуживание в дилерском сервисе Есть в машине недочеты по большей степени они незначительные, а некоторые вообще легкоустранимые.
Очень надежный, удобный и неприхотливый автомобиль.