Tesla model s в мурманске
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Tesla в Мурманске - Tesla клуб Россия Видео Похожие статьи
Экологический автомобиль «Tesla Model S». Одной зарядки от розетки хватит на 480 километров пути. В марте 2014 года исполняется 20 лет деятельности экологической организации «Беллона» в Мурманске.
Презентация электрокара Tesla S в Мурманске некоммерческой общественной организацией «Беллона». История создания электрокара - Tesla Model S. Авто Энтерпрайз - Продолжительность: АвтоЭнтерпрайз 640 просмотров.
Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.Полная информация об автомобиле Tesla Model S. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.
Найти ещё сообщения от Тарас Москаленко. Посмотреть на этот автомобиль, а также посидеть в нем и сфотографироваться сможет любой желающий. Чудо-техники Tesla модель S привез в Мурманск руководитель экологической организации Беллона, норвежец Фредерик Хауге. Ведь вложившись один раз — тебе больше не понадобится тратить деньги на топливо.
Tesla Model S побывала в Мурманске | Tesla Motors | VK
Мне же выдалась уникальная возможность оценить это чудо автопрома в живую, посидеть, потрогать, подышать Теслой! Поэтому не буду вдаваться в технические подробности в этом Вам поможет Google , а расскажу чисто об эмоциях и ощущениях.
В наш славный город она приехала из Норвегии, по какой-то программе по улучшению экологической обстановки все бы экологи проводили бы подобные мероприятия; , и сделала это на одном заряде батареи и еще чутка осталось. А вот салон заставляет вашу челюсть пойти вниз! Именно там понимаешь, что машина заехала к вам из недалекого будущего.
Дизайн прорисован очень смело, как будто сел внутрь концепта. Перед водителем тоже дисплей со спидометром и дорожной инфой, также высочайшего качества Range Rover до него дааалеко! Обычные кнопки только на руле и пара кнопок по бокам от большого дисплея, одна аварийка, другая электронное открытие бардачка. Все зашито в кожу, туннеля центрального нет, места просто огромное количество…и опять же, какой дизайн, я бы, наверное не вылазил из авто несколько часов Сзади тоже места вагон, спокойно усядутся трое взрослых мужиков, багажник огромный, плюс к нему спереди тоже довольно вместительный багажник.
Вообще весьма не привычно не видеть двигателя ни спереди ни сзади, такое странное чувство, что чего-то не хватает! Прокатиться и поделиться впечатлениями от езды, к сожалению, не удалось.
Но снаружи послушать как авто уезжает получилось…она просто уезжает, абсолютно бесшумно стартует и уезжает В общем, я считаю, что этот автомобиль приоткрывает дверцу в ближайшее будущее и позволяет нам немного туда заглянуть! По обзорам мне очень понравилась, три момента бы поправить в ней и я бы с радостью катал на такой. Проблема с зарядкой тем кто живет в квартире. Цена на уровне анолагичных бензиновых моделей. Посмотри ее Давидыч со смотры тестировал.
Цена на уровне аналогичных бензиновых моделей. Астон мартин это куча дорогостоящих технологий, а тут двигатель эл. В тесле жуткое упрощение технологии, нет двигателя который стоит кучу денег, нет системы охлаждения, Кпп, выхлопной системы, систем подачи топлива. По каким параметрам провести аналогию к бензиновым моделям?
Прохоров это отдельный разговор. Он изначально не планировал идти по простому пути, решив сделать свои машины по супер технологиям которые никто не применял. Кузов пропиарить из полипропилена, потратить на него год разработок и понять, что он недостаточно жесткий, в конце концов, переделать все и ставить лишь отдельные небольшие элементы из полипропилена. И кстати его машины ближе к гибридным можно отнести. Там на борту и газ, и бензин и все это пытается заряжать далеко не батарейки от ноутбука, вот тут то и вышел самый большой провал.
Сюда они решили тоже внедрить нано технологии и запихнули туда огромный конденсатор, который при резких ускорениях мгновенно разряжался, и начиналось самое ужасное, он отбирал энергию от бензина. По принципу кондиционера в машине, который откусывает мощности от двигателя машины, только там этот огромный конденсатор, который откусывал большую часть энергии и машина переставала ехать даже на бензине. Если бы не его выпендреж с нано технологиям, то может что то и получилось бы.
И хотя я поверхностно знаю вопрос про е-мобиль, но, вроде, там совсем другой принцип работы. Бензиновый двигатель работает как генератор, он не соединен с колесами. Принцип такой и есть, только этого генератора не хватает на движение авто и зарядку конденсатора одновременно. Дверца в будущее или TESLA в Мурманске.
