Как устроен двигатель автомобиля тесла модель с
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Как устроен электромобиль Tesla Model S. (18 фото + видео) | PulsON — все самые интересные события в мире. Видео Похожие статьи
Как это сделано, как это работает, как это устроено. Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного А емкость батарейки теслы равна либо 60 КВт-ч, либо 85 КВт-ч, в зависимости от модификации.
Электрический мотор Tesla Model S является прямым потомком двигателя разработанного еще Николой Тесла. Мотор обеспечивает максимальную скорость автомобиля - 208 км/час (130 миль/час) на единственной передаче.
Как устроен электромобиль Tesla Model X. Posted by Aslan on 0 Модель 90D комплектуется двумя двигателями и набирает 100 Это очень странно, ведь " Тесла " позиционирует себя как спортивный автомобиль, а.
Вместо привычных приборов на панели, здесь жк монитор, на котором все нужные функциональные кнопки и информация о рабочем состоянии автомобиля. Уведомлять меня о новых комментариях к этому материалу по e-mail. Не перестаю восхищаться этим человеком. Выглядит посимпатичнее, чем Model S , но все равно ничего особенного. Заправки VS станции перезарядки SuperCharger.
Устройство автомобиля Model S - Тесла Клуб
С тех пор, как я увидел год назад передачу посвященную этой машине, можно сказать, что она стала моей мечтой. Подумайте только — электромобиль который не нужно кормить дорожающим каждый день бензином или дизелем, который не загрязняет окружающую среду, и который признан самым надежным и экологичным автомобилем в мире!
Читайте далее небольшой рассказ об электромобиле Tesla Model S. Когда я узнал, что один из экземпляров легендарного электромобиля появился в Москве, я решил познакомиться с его владельцем и увидеть машину воочию, однако она оказалась очень востребованной среди фанатов электромобилей и экологических движений, потому я нашел ее на мероприятии посвященном защите окружающей среды.
Немного расскажу о машине: Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla Motors. Прорыв произошел и в Европе. Под капотом нет всего того, что мы привыкли видеть в машине с двигателем внутреннего сгорания. Здесь вместо него багажник. Сзади то же самое. Багажник довольно объемный, при желании здесь можно установить детские кресла, обращенные лицом к стеклу. Вместо привычных приборов на панели, здесь жк монитор, на котором все нужные функциональные кнопки и информация о рабочем состоянии автомобиля.
В данный момент автомобиль стоит на зарядке и вместо спидометра отражается информация о том, насколько заряжен электромобиль, и на сколько километров хватит его хода. Вместо тахометра на дисплее показываются данные амперметра. Помним что мощность выражается в киловаттах и равна силе тока в амперах, помноженной на напряжение в вольтах. Проблем с российскими электросетями нет никаких. Главное три фазы не подать : но абстрактный имярек без бойца-электрика с этой задачей не справится, а неумные бойцы-электрики в природе встречаются крайне редко, естественный отбор все дела.
Техническая сложность — все разъемы зарядного устройства идут по заокеанским стандартам. Цепляем к американским разъемам на скрутку отрезанный от полотенцесушителя или микроволновки кабель с вилкой. Второй разъем зарядного устройства. Дальше боец-электрик ставит на стену заранее запасенную американскую розетку и подключает ее. Бойцы-электрики этому обучены, коммутация проблем не вызывает цепляются ноль-земля-фаза, нейтраль не нужна.
Схемы коммутации ищем в википедии. Уже намного лучше, за ночь батарейка зарядится. Вставил в розетку, дождался когда побегут зеленые огоньки. Вставил в машину, дождался пока замигает зеленым. Минута-полторы на все про все. Не уверен в возможности уличной установки. Варианты выкрутиться точно есть. Процедура зарядки существенно упрощается. Снял со стены штекер, воткнул в машину, пошел спать. Уличное исполнение — да. Но он дорогущий, проще купить не эту а другую теслу, где блок стоит штатно.
Для обособленно живущих замкадышей также доступна опция зарядки от однофазного дизеля. Особенностей абсолютно никаких, с коммутацией легко справится боец-электрик. Пока это всё что есть. Никаких технических сложностей нет, особенно в суперчарджерах.
Вопрос ровно в том когда Элон Маск вспомнит про poor Russia. Скоро вспомнит, скоро : Что еще надо учитывать. Больше никаких особенностей и откровений.
Просто каждый вечер ставим на зарядку айфон, айпад, макбук и теслу. Для полноты картины фанатам электромобилей советую посмотреть эти видео. В этом ролике о машине рассказывает владелец первого в России автомобиля Tesla, который живет в Барнауле. При копировании материалов с сайта, обязательна активная ссылка на источник FR-CARS.RU. Все права на медиа файлы принадлежат их авторам.
