Новые концепт кары шкода
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Концепт-кары Skoda 2017 | FR-CARS.RU Видео Похожие статьи
Концепт - кар ŠKODA VisionS создан на основе нового подхода марки к дизайну, перенесенного в сегмент SUV: непосредственное влияние на оформление автомобиля оказали чешский кубизм и традиции мастеров.
Серийный Шкода Кодиак оказался не таким футуристичным как концепт. Презентация нового чешского паркетника в Берлине и Париже наконец-то позволила в полной мере оценить, сколько в автомобиле осталось от концепта, ранее.
Все темы Рестайлинг авто Концепт кары Новинки. Ранее уже был открыт предзаказ на новую Skoda Octavia, стоимость которой начинается от 940 000 рублей.
Что такое концепт кар Mission L? Анализируем его стоимость для российского рынка. Подпишитесь на рассылку этого блога. Кстати, дизайнеры Skoda не придерживаются царящего во всем остальном VAG железного правила единого стилистического и детального исполнения всей линейки моделей.
KODIAQ - ŠKODA
Нечасто автомобильным журналистам доводится настолько плотно погружаться в святая святых формы и имиджа автомобильных новинок. Никто лучше автомобильного дизайнера не знает, каким будет следующая модель и в каком направлении будет меняться фирменный стиль.
Возможность напрямую пообщаться с главными хранителями идей, а заодно своими руками пощупать новейшие концепт-кары VisionD и MissionL нам предоставила компания Skoda. Трое специалистов дизайн — центра Skoda рассказали о новой концепции, которую принес вместе со своим приходом шеф-дизайнер Йозеф Кабан.
Кульминацией дня стала презентация двух новых моделей — концептуального макета Vision D и ходового концепта Mission L. Каждый из автомобилей по-своему интересен. Первый — новизной стремительного облика с откровенно хэтчбековской кормой и обилием простых, чистых линий и поверхностей. А кроме того, в импровизированной мастерской нам преподал уроки создания формы из пластилина руководитель макетного отделения Либор Марек, и мастер компьютерной графики, специалист по экстерьеру Иржи Хадачок.
Окунувшись в мир профессиональных дизайнеров, журналисты с интересом обсуждали, какие именно детали доживут до конвейерного образца, а какие — отомрут, так и оставшись бесполезными изысками армии заводских художников.
Прототип Mission L демонстрирует нам то, каким станет новый класс автомобилей Skoda, втиснувшийся между разрастающейся Октавией и меньшей по размеру Fabia. Честно говоря, припоминая предыдущую, первую Октавию, мне показалось, что наследник Mission L точь-в-точь с неё. Но раз заводчане утверждают, как с ними поспорить? Кстати, дизайнеры Skoda не придерживаются царящего во всем остальном VAG железного правила единого стилистического и детального исполнения всей линейки моделей.
Шкода, а именно Skoda Octavia является самым популярным автомобилем в Чехии. Что интересно, выбор в пользу этой марки лег не благодаря техническим характеристикам авто, а в силу патриотических чувств чехов и их желанием поддержать родной автопром.
Надо заметить — весьма редкий нынче, и очень похвальный принцип! В салоне VisionD из настоящего хрусталя выполнены трехкилограммовые подоконные панели с диодной подсветкой, ниша центральной консоли. Эти же детали у приближенног к реальности MissionL — всего лишь матерчатые вставки, сохранившие, правда, светящиеся линии изнутри. Из натурального хрусталя хотели даже изготавливать эмблему — фирменный знак, но этому воспротивились заводские технологи.
В качестве воодушевляющего символа дизайнеры Skoda использовали миниатюрный монумент в виде косого креста из отборного хрусталя с идеальной полировкой поверхности. Можно сказать, отталкивались от самой природы этих мест. Прочувствовав национальную составляющую дизайна Skoda, я решил перейти к глобальным темам, касающимся марки.
Ответ на один из моих вопросов заставил по-настоящему задуматься о ценности сверхсовременного и ультрамодного. Я спросил Петера Олаха о том, какие шаги делает Skoda по части дизайна передовых концепций, наподобие гибридного привода, электромобилей. Ведь новые технологии сулят дизайнерам небывалую свободу идей и воплощений. Стало возможным строить внешность автомобиля вне всякой связи с компоновочными соображениями двигателистов, трансмиссионщиков, подвесочников. Иными словами, дизайнеры могут гораздо свободнее творить и в меньшей степени подгонять свою форму под технические требования.
Но, в настоящий момент я считаю — сказал Петер — что дизайнеры опережают время. Просто нет физически таких систем, компонентов, которые уже сегодня смогли бы удовлетворить тому, что напроектировали, скомпоновали и нарисовали дизайнеры. Но, мы готовы развернуться по полной. Это означает, что дизайнеры, как всегда, работают с большим опережением, чем технологи, производственники и конструкторы.
