Двигатель вольво д13-400л.
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Вопрос - двигатель Д13 | Дальнобойщики всех стран-объединяйтесь! Видео Похожие статьи
Купить двигатель Вольво FH13 бу с доставкой по всей РФ. Двигатели в наличии, проверка перед продажей, гарантия. л.с. руб.
Двигатель вольво D руб. Нижний Новгород. Двигатель для volvo D 13 л. с.
Начнет с того что FH12 c 13 литровым двигателем не бывает. Вдвойне обидно,за новый автомобиль мирового лидера по производсву тягачей,вот тебе и Вольво.Случайно не Китай их уже собирает?
Так, с недавних пор у нас действует Автомат I-Shift выдерживает повышение крутящего момента до Нм. Вместо прежних мм тоннель пола выступает всего на 90 мм. Сама работа по снятию,ремонту и установке ГБЦ тысяч.
ФОРУМ МОТОРИСТОВ • Просмотр темы - VOLVO FH13
В зависимости от высоты шасси грузовики данной модели принято делить на четыре группы: Полная масса Volvo FH 13 в составе автопоезда составляет кг. Общая масса груженого автомобиля равняется кг. При этом нагрузка на переднюю ось составляет кг, на заднюю ось — кг.
Топливный бак в последних модификациях автомобиля получил D-образную форму и увеличился в размерах. Теперь суммарный объем, который вмещают 2 бака основной и дополнительный составляет л. Средний расход горючего для данной модели составляет порядка л на км пути в зависимости от режима работы, погодных условий и стиля вождения. Двигатель В подкапотном пространстве третьей генерации Вольво ФШ 13, поставляемой на российский рынок, располагается 6-цилиндровый рядный дизельный агрегат модели D13A.
На каждом цилиндре мотора находятся по 4 клапана. Силовая установка оснащена насос-форсунками, которые управляются посредством электронной системы, и системой SCR избирательного каталитического восстановления. Также агрегат имеет систему каталитической очистки отработавших газов, увеличивающей показатели экологичности, и систему вентиляции картера CCV.
Номинальная мощность моторов D13A составляет от до л. Характеристики агрегатов данной серии: Для европейских модификаций Volvo FH 13 используется дизельный мотор модели D13K, оборудованный топливной аппаратурой Common Rail. В конструкции двигателя с момента начала производства год произошли минимальные конструктивные изменения.
При этом своей актуальности он не потерял. На российском рынке грузовики с двигателем D13K встречаются довольно редко.
Устройство На автомобиль устанавливается до 7 различных мостов в зависимости от потребности. При этом общая масса моста с рамой благодаря применению новых материалов существенно снижена.
Коробка передач базовых комплектаций последней генерации Вольво ФШ 13 ступенчатая роботизированная с системой I-shift. Она включает 3 ступени в основном блоке, двухступенчатый делитель и 2-диапазонный планетарный демультипликатор.
Вместо синхронизаторов в ней используются электронноуправляемый фрикционный тормоз. Автомат I-Shift выдерживает повышение крутящего момента до Нм. Сама КП имеет 2 режима работы — полуавтоматический водитель может понижать скорости по желанию и полный автомат. Трансмиссию отличают компактные размеры и малый вес. Компоновка ее не отличается от роботизированной трансмиссии, но дополнительно присутствуют 2 понижающие передачи.
Наиболее топовой является КП I-shift Dual Clutch с двумя сцеплениями, позволяющими переключать скорости без разрыва потока мощности. Правда, комплектуются ей исключительно флагманские моторы Common Rail, которых в России практически нет по стоимости они существенно превосходят базовые вариации. Классический вариант подвески для модели Volvo FH 13 — 3- или 2-листовые передние параболические рессоры и задняя 4-балонная пневматика.
