Сопротивление свечей накала опель
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото Свечи накаливания на дизеле - Ремонтная мастерская - Opel Antara Клуб Видео Похожие статьи
OPEL Блог (Opel, Vauxhall). Была проведена проверка свечей накаливания, а затем и замена. свеча накаливания опель., проверка свечей опель., измерить сопротивление свечей накаливания zafira opel.
Подача напряжения на свечи и наличие сопротивления -не повод коректной работы свечей Нагреватся должен сначала кончик свечи а не Подскажите пожалуйста, по какой схеме подключается накал свечей. Может кто делал сам, скиньте схемку.
Opel Astra 1,7TD "Немецкий трактор" › Бортжурнал › Попытка устранения ошибки => замена свечей накаливания. Жду, когда погаснет нить накала. pashhha. а должно быть какое сопротивление?
Затем пришла мысль про клапан опережения впрыска, тут вообще испарина на лбу выступает — мало того, что он стОит 6 тысяч, так еще и ТНВД надо снимать и разбирать, а это страх и ужас И тут случайно наткнулся на темку на Астра-клубе, созданную знакомым товарищем Nikad , в которой он описывает подобные симптомы. NGK D-POWER по руб за штуку. В руководстве по ремонту написано: Самого насторожило после прочтения статей про низкую компрессию и завоздушивание. На фото видно 3 из 4-х контактов свечей.
Проверка свечей накаливания ( на примере Opel Zafira A) / OPEL Блог (Opel, Vauxhall) / OpenECU - Блог автомобильной электроники
Это было крайне неприятно, так как до этого холодный запуск был предметом моей гордости — позапрошлой зимой половина моих товарищей, владеющих бензиновыми автомобилями, ездили в сильные морозы на работу на общественном транспорте, а моя машинка запускалась без особых трудностей до Хотя, когда я ее только купил и пригнал, скепсиса вокруг было море!
Всю зиму заводился с буксира. Кстати, проблемы возникали при стоянке более часов. Жду, когда погаснет нить накала.
Если холодно, то еще до погасания нити загорается чек и запуск становится практически невозможным. Если достаточно тепло, то нить гаснет, включаю стартер, двигатель запускается. Но первые секунд 30 работает неровно, из выхлопной идет густой белый дым, загорается чек.
Примерно через минуту-две-три чек тухнет, двигатель работает ровно. На что я только не грешил. Думаю, раз белый дым — значит подсос воздуха, где-то топливная негерметична. Перебрать всю топливную систему руки не доходят, это надо целый день убить. И не факт, что получится решить проблему. Затем пришла мысль про клапан опережения впрыска, тут вообще испарина на лбу выступает — мало того, что он стОит 6 тысяч, так еще и ТНВД надо снимать и разбирать, а это страх и ужас И тут случайно наткнулся на темку на Астра-клубе, созданную знакомым товарищем Nikad , в которой он описывает подобные симптомы.
И одновременно драйвчанин ultimaonline скидывает работоспособное ПО для кЕтайского OP-COMa, который я купил еще хрен знает когда. Вот таким образом звезды выстроились в нужную линию. Пока Nikad вспоминал, как он решал ту самую проблему на своей давнопроданной машине, я считал ошибки из памяти и выяснилось, что завоздушивание и клапан опережения впрыска, слава Богу тут не при чем!
Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.
А тут и Nikad вспомнил, что поменял он тогда свечки все и проблема, вроде как, ушла. Решение принято, свечи заказаны немедленно, приехали тоже быстро. NGK D-POWER по руб за штуку. NGK D-POWER Приступаем к замене! Ничего сложного, процесс описывать не буду. Выкрутил старые, вкрутил новые. Контактные площадки почистил мелкой наждачкой и все собрал.
