Honda civic 5d fn2
RSS подписка
Поделиться Vkontakte
Поделиться на Facebook
Твитнуть
Содержание статьи:
Фото ТЮНИНГ HONDA CIVIC 5D и 3D's products – 20 products | VK Видео Похожие статьи
Рассказ владельца Honda Civic 5 D (8th generation) — наблюдение. Накладка крыла сивик 5 д выскочила из крепления (сломалась). Ну или сейчас появились напечатанный на 3д принтер посадочные места под пистоны (они как раз.
Русский клуб владельцев автомобиля Хонда Цивик. Наш сайт о легенде Honda Civic. Легенде не мифической, а вполне себе существующей на улицах каждого города.
Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.Чужой компьютер. Забыли пароль? ТЮНИНГ HONDA CIVIC 5 D и 3D. Товары. Отмена. Все товары Решетка радиатора mugen на honda CIVIC FN 2. 4 руб.
Не сказал бы, что это мало, но в общем — терпимо. Двери стали немного шире, прибавилось места для ног. Видоизменились, так же рукоятки передних дверей: Руль, регулируется по высоте и вылету. Как отдельная опция в автомобиль устанавливается парктроник и камера заднего вида.
Тюнинг Honda Civic Type-R (FN2) | Тюнинг Хонда Цивик (сивик) Тайп-Р (ФН2)
Тщательно проверив наши паспорта, группу журналистов спешно повели по большому, предусмотрительно огороженному от любопытных глаз, цеху.
А минуту спустя, мы очутились уже в другом, темном, холодном и, судя по гулкому эху от редких подавленных голосов коллег, примерно таких же гигантских размеров помещении. Оставалось лишь ждать, что тяжелая металлическая дверь с грохотом захлопнется за нами вслед. Знакомство с девятым поколением хэтчбека и седана Honda Civic началось неожиданно и в необычном месте. Из кромешной темноты ангара, как со сцены, выкатили два автомобиля и в лучах софитов замерли прямо перед журналистами.
Этим самым ангаром, и по совместительству сценой, оказался один из обратных каналов огромной аэродинамической трубы. С этого-то и началась пресс-конференция: Если в случае с трехобъемным кузовом седана, который обычно более выгоден по части обтекаемости, все в принципе понятно, то коэффициент аэродинамического сопротивления хэтчбека доведенный до 0,27 выглядит прямо-таки маленькой революцией.
Ведь у его, не сказать чтоб угловатого, предшественника этот показатель равнялся 0, Шесть лет назад, когда впервые показали восьмое поколение хэтчбека Honda Civic, он своим неземным обликом произвел настоящий фурор. Хондовские стилисты тогда настолько опередили время, что этот свой задел смело могут эксплуатировать еще не одно десятилетие.
Автомобиль пришёлся по вкусу даже тем, кто раньше и не смотрел в сторону Хонды. И вот перед нами прежний силуэт и знакомые черты — новый хэтчбек пошел нынче не революционным, а эволюционным путем. Раздавшись в ширину и в длину, Civic стал ниже, а оттого на вид чуточку спортивнее. В заднюю оптику органично вписался один из тех самых аэродинамических элементов — крохотный спойлер, который, как и прежде, делит заднее стекло на две неравные части. Кстати, верхней, наконец, достался дворник — неоценимая помощь в зимнюю слякоть.
Корма пятидверки хоть и кажется теперь слегка перегруженной, однако общему экстерьеру это не вредит. Гипнотизирующая стеклянная полоса передней оптики превратилась в более привычное соседство радиаторной решетки и нахмуренных фар, а над противотуманками засияли модные полоски ходовых огней. На фоне своего игривого пятидверного родственника седан выглядит степенным и более традиционным.
Ему, в общем-то, и положено удовлетворять вкусам большинства, ведь четырехдверка создавалась как глобальный продукт для всех стран и рынков — теперь точно такой Civic продается и по другую сторону океана. Когда я в первый раз увидел седан в черном окрасе, то, признаться, даже спутал его с Аккордом — солидный такой, да и передняя оптика и пропорции кузова будто похожи. Хотя, размеры машины практически не изменились: Несмотря на то, что колесная база четырехдверной Хонды сократилась, высвободив дополнительные 50 литров для багажа, салон не только не ужался в размере, а наоборот, стал даже просторнее.
И в первую очередь это чувствуется сзади. Двери стали немного шире, прибавилось места для ног. Втроем коротать длинную дорогу здесь будет вполне комфортно, тем более что средний пассажир, наверняка, порадуется ровному, безтоннельному полу.
Однако обитателям заднего дивана, рост которых будет повыше см, потолки в обеих машинах могут показаться слишком низкими. Зато сумкам и чемоданам в Хондах раздолье: Плюс возможности фирменной трансформации салона хэтчбека, подушки заднего сиденья которого можно поставить даже вертикально, освобождая тем самым место для высоких вещей.
