Ситроен с3 хэтчбек picasso отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Citroen C3 Picasso | FR-CARS.RU

Видео

Похожие статьи

положительные отзывы все отзывы отрицательные отзывы. Отзыв Citroen C 3 Picasso VTi 1.6 (Ситроен Си3 Пикассо) 2013 г. Часть 2. Автор обзора: Ivannikofff Оценка: 4.8 из 5.

Отзывы автовладельцев об Citroen C 3 Picasso: впечатления от авто и тонкости эксплуатации.  Первый год эксплуатации Ситроен С 3 Пикассо "Эксклюзив" (Словения) завершён.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Если вы являетесь владельцем автомобиля Citroen C 3 Picasso (Ситроен С 3 Пикассо), не забудьте оставить свой отзыв. Ваш отзыв очень важен для нас и наших посетителей.

После чего выключите двигатель и подождите пять минут. Некоторым он не нравится. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.. Tomahawk StarLine Stalker Pandora Отзывы об автошинах. Автомобиль и правда потрясающий - одна из лучших моделей, на мой взгляд, в своей категории.

Отзывы владельцев Citroen C3 Picasso (Ситроен С3 Пикассо) до 2011 года с ФОТО

Кузов всему этому сопротивляется очень достойно. Чувствуется, что щетки стеклоочистителей стали хуже чистить, скоро заменю. Объем багажника тоже хороший мин. На днях зашумил задние арки, там шумки почти нет. Недавно катался на такой. Автомобиль тяжелый и разгоняется неохотно. Место водителя и переднего пассажиро неудобное, поскольку внизу под рулевой колонкой стоит какой то дурацкий пластиковый щиток, из под которого чуть торчат педали, и который не оставляет простора для ног водителя.

Материалы салона мне лично не нравятся,. Как то все дубово сработано. Не ожидал, что при такой приятной внешности настолько неинтересно внутри!! Для задних пассажиров место действительно есть и багажник немалый, но все это за счет полного отсутствия простора спереди. Это было мое первое знакомство с данным авто. Оно же будет и последним::: А вы сидение пробовали регулировать, что бы в щиток ногами не упираться?

Если, что , то у всех авто под рулевой колонкой стоит щиток. Материалы как и у всех: верх -мягкий, а низ- жесткий. Вы наверноев шоу руме после маленькой девочки сели и сидение не отрегулировали. Попробуйте еще раз все под себя подстроить и у вас будет другое мнение о посадке. Я не говорю, что затекают именно от этого щитка, но если ноги затекают по жизни, он размять их в движении не дает. Это они явно не продумали.. Выходите из-за руля чаще и разминайтесь. А в вашем пежо материалы салона другие?

Схожу померю рулеткой сколько от педалей до этих щитков. Смотрел енот, не понравился вообще, места меньше, материалы все дубовые. Вот как раз что и требовалось доказать. Ваши тапки в этот щиток и упираются. К трансформации салона вообще никаких претензий!!! Площадка ровная и большая получается! Серия отзывов про авто оч хорошая! Ни разу за свою жизнь не жаловался на это. Я не знаю как вы ТАМ ПОПРАВЛЯЕТЕСЬ или так сильно поднимаете ноги для смены педали, но это надо постараться, что бы этот щиток задеть.

И она ни разу его не тронула ни одной конечностью, только я и то, при протирке салона. И самый главный вопрос: что вы докопались до этого щитка? Может это ваш случай, в этом авто , кстати, сидение регулируется по высоте. Вот,добавлю ещё насчёт неудобной ноги. Я на жыгуляторе и ездить не умею,ибо моя ласта перекрывала сразу две педали. Кроме того побаливала сцуко резаная докторами левая нога. Теперь я катаюсь на механике, но придирчивее стал выбирать коробки с нормальными ходами,удобные и мягкие сцепы итд.

Жена посмеивалась на эту тему- пока когда нам не пришлось жить пару месяцев в Австрии, как-то вышел австриец на парковке и начал переодевать обувь... Вот почему эти машины ремонтопригодны и выдерживают довольно тяжёлую эксплуатацию. И низкие эксплутационные расходы. НОУТ- он ни то ни сё, ни холостяцкий хэтч, ни полноценный вэн. Вместительность посредственная, слабая зандяя подвеска.

Дизайн который делался под попсу,уже немного устаревает и выходит из моды. У Ситроенов дизайн намного более "долговечный". Ситроен и в самом деле очень ремонтопригодет, все меняется отдельно, не надо покупать рычаг в сборе, если полетела например шаровая или сайлент-блок. Можно просто заменить ступичный подшипник, а не ступицу в сборе и т.

Кто разбирается, тот поймет. Для меня ремонтопригодность авто всегда стоит на первых местах. Да подвеска жестковата, но это в большей степени чувствуется только в городе, на трассе все ОК.

Выше скорость - меньше ям, но за то немного быстрее убивается подвеска. Да я тоже сменную обувь использую. Правда у меня не щиток мешает, а педальный узел узкий... Максимум это кроссовки, но не зимние ботинки... При такой же длинне авто. Плюс огромный идеальная связка мотор-АКПП-вес авто.

2003 Ситроен С3. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).